El este del país alcanzó la marca más alta desde que hay registros, en el marco de una ola de calor que ya se extiende por dos semanas.
Alemania registró este sábado, por segundo día consecutivo, un nuevo récord de temperatura en el marco de una ola de calor que afecta a gran parte del continente europeo. La estación de Drewitz, ubicada en el este del país, marcó 41,5 °C hacia las 16:30 horas, según datos provisionales del Servicio Meteorológico Alemán (DWD). Esta cifra supera la marca previa de 41,3 °C registrada el viernes en Saarbrücken, en el suroeste del territorio.
El país lleva casi dos semanas bajo una ola de calor que, según el organismo oficial, se caracteriza por noches con temperaturas que no bajan de los 28 grados en muchas regiones. Un portavoz del DWD afirmó que «lo que es especialmente pesado para la gente es que de noche no refresca. Muchas regiones del país tendrán de nuevo noches tropicales».
Aunque el servicio meteorológico había proyectado temperaturas de hasta 42 grados para este fin de semana, los modelos climáticos de las últimas horas muestran indicios de una leve desaceleración del fenómeno para las próximas jornadas. El portavoz señaló que «no se puede descartar, pero las probabilidades de que mañana domingo alcancemos unos niveles como los de hoy son escasas».
La situación de marcas extremas también afectó a la República Checa, donde este sábado se registró un récord absoluto de temperatura de 40,6 °C en Doksany, al norte de Praga, superando el registro anterior de 40,4 °C de 2012 en Dobrichovice, según el servicio meteorológico CHMI.
En Dinamarca, el Instituto Meteorológico Danés (DMI) informó que «con 36,6 °C al norte de Odense, tenemos el día más caluroso jamás registrado desde que empezaron las mediciones, en 1874».
En Austria, las proyecciones meteorológicas prevén para el domingo temperaturas de hasta 40 °C, luego de que en Viena se midieran 38 °C durante el sábado. Las altas temperaturas generaron consecuencias sobre la infraestructura de transportes en la región de Vorarlberg, donde el calor deformó las vías, lo que obliga a los trenes a circular más lento para garantizar la seguridad operativa.