La empresa concesionaria Aeropuertos Argentina presentó este jueves la primera etapa de las obras de ampliación del aeropuerto de Salta, que demandará una inversión total de US$ 110 millones. El acto se realizó en el marco de la renegociación del contrato de concesión del Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos.
Aeropuertos Argentina inauguró este jueves en Salta la primera fase de las obras de ampliación de la terminal aérea local, con una inversión que alcanzará los US$ 110 millones en dos etapas. La presentación se realizó durante un acto encabezado por el gobernador Gustavo Sáenz, la presidenta del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), Noelia Ruiz, y el CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Ketchibachian.
La primera etapa habilitó un nuevo hall principal, 32 puestos de check-in, la ampliación de 650 metros cuadrados en el embarque doméstico, nuevos edificios técnicos de soporte y la incorporación de marcas comerciales. Según informó la compañía, esta obra permitirá incrementar las operaciones aéreas en un 65% y absorber el volumen de pasajeros, que entre enero y julio de este año superó las 830.000 personas.
La inversión forma parte de un plan mayor de la empresa, que en los últimos cinco años destinó más de US$ 1.000 millones a terminales y pistas en todo el país. Durante el acto, Ketchibachian afirmó que estas obras funcionan como un motor directo para el turismo y la economía regional, y adelantó que la segunda etapa se centrará en la ampliación del embarque internacional, el sector de migraciones en arribos y una nueva sala VIP doméstica. Al concluir el proyecto, la superficie total del aeropuerto salteño alcanzará los 16.160 metros cuadrados.
El gobernador Sáenz declaró: “No es solamente una puerta de entrada y salida a la provincia sino una herramienta para el desarrollo económico y para generar nuevas oportunidades de inversión y empleo”.
La inauguración se produce en medio de la negociación entre Aeropuertos Argentina y el Gobierno nacional por la extensión del contrato de concesión del Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos. Las partes mantienen diferencias sobre la revisión de la ecuación económica y las condiciones para extender o sostener los plazos concesionados.
La empresa sostiene que cumplió con los desembolsos pactados en prórrogas previas, mientras que el Orsna busca ajustar los términos contractuales y la estructura tarifaria. Además, la compañía advirtió que los planes de expansión por unos US$ 600 millones podrían quedar condicionados a que se resuelva la renegociación y se garantice certidumbre jurídica de largo plazo. Desde la administración nacional señalaron la posibilidad de aplicar penalidades o revisiones de los derechos de explotación si no se alcanzan consensos sobre las metas operativas.
Por su parte, el grupo concesionario defiende la validez del esquema de subsidios cruzados y las inversiones acumuladas, argumentando que el modelo vigente permitió modernizar tanto las grandes terminales de alto tráfico como las estaciones del interior del país.