Mientras el mercado general de vehículos 0 km se contrajo un 11,1%, los patentamientos de modelos híbridos y eléctricos se multiplicaron. Entre enero y junio se registraron 42.238 unidades, con una participación del 15,2% sobre el total.
Durante el primer semestre de 2026, los patentamientos de vehículos livianos electrificados en Argentina alcanzaron las 42.238 unidades, lo que representó un incremento del 339,4% en comparación con las 9.613 unidades registradas en el mismo período de 2025. Así lo indica el informe de electromovilidad elaborado por el Sistema de Información y Estadística del Mercado Automotor (Siomaa).
En el mismo período, el total de patentamientos de vehículos 0 km acumuló una caída del 11,1%. La participación de los electrificados sobre el mercado total fue del 15,2%.
Híbridos convencionales: liderazgo en ventas
Los híbridos convencionales (HEV) fueron la tecnología más elegida, con 23.222 unidades patentadas, equivalentes al 55% del segmento electrificado. Estos vehículos combinan un motor de combustión con uno o más motores eléctricos y no requieren conexión a una fuente externa para recargar su batería.
Híbridos enchufables: el segundo lugar
Los híbridos enchufables (PHEV) se ubicaron como la segunda tecnología más vendida, con 8.979 unidades y una participación del 21%. Su crecimiento interanual fue del 5.886%, ya que en el primer semestre de 2025 se habían patentado 150 unidades. Estos modelos cuentan con baterías de mayor capacidad que pueden cargarse mediante la red eléctrica.
Híbridos ligeros y eléctricos puros
Los híbridos ligeros (Mild Hybrid) sumaron 6.160 patentamientos, con una participación del 15% y un crecimiento del 281,4%. Los eléctricos puros (BEV) alcanzaron las 3.877 unidades, lo que representó el 9% del segmento y un aumento del 884% frente a las 394 unidades del año anterior.
Modelos más vendidos
El Ford Territory fue el vehículo electrificado más patentado, con 4.903 unidades. Le siguieron el Toyota Corolla Cross (4.098 unidades) y el BAIC BJ30 (3.702 unidades). Entre los híbridos enchufables, los más vendidos fueron el BYD Atto 2 (2.554) y el BYD Song Pro (2.502). El BYD Dolphin Mini, con 2.182 unidades, fue el eléctrico puro más vendido.
Concentración de mercado
En los híbridos convencionales, los seis modelos más patentados concentraron el 77% de las ventas, frente al 88% que reunían el Corolla Cross y el Corolla en el primer semestre de 2025. En los eléctricos puros, el Dolphin Mini concentró el 56% del segmento y el BYD Yuan Pro otro 18%. En los híbridos enchufables, cuatro modelos (BYD Atto 2, BYD Song Pro, Chevrolet Captiva y Changan CS55) explicaron el 88% de los patentamientos.
Origen de los vehículos
Los vehículos fabricados en China representaron el 92% de los eléctricos puros, el 91% de los híbridos enchufables y el 53% de los híbridos convencionales. En los mild hybrid, su participación fue del 31%.
Oferta de modelos
La oferta de modelos electrificados pasó de 87 en el primer semestre de 2025 a 145 en el mismo período de 2026. Durante los primeros seis meses de 2026 se incorporaron 50 modelos: 19 eléctricos, 17 híbridos enchufables, nueve mild hybrid y cinco híbridos convencionales. El 72% de las novedades correspondió a vehículos eléctricos o con capacidad de carga externa.
Régimen arancelario
El crecimiento del segmento se atribuye al Decreto 49/2025, que estableció un arancel del 0% para la importación de vehículos electrificados provenientes de países extrazona, con un valor FOB máximo de US$16.000. El programa contempla un cupo anual de 50.000 unidades. Para 2026 se asignaron 19.280 vehículos a terminales automotrices y 30.720 a importadores. El Decreto 44/2026 amplió el régimen a 18 posiciones arancelarias e incorporó a los mild hybrid. Según el informe, para el cupo de 2027 se analiza elevar el límite FOB y modificar la distribución de unidades.
Infraestructura de carga
El informe señala que en Argentina hay alrededor de 260 puntos de carga públicos o semipúblicos, equivalentes a 3,5 cada 100 vehículos electrificados. En Chile, la relación es de ocho cargadores cada 100 unidades. Solo el 15% de los puntos instalados en el país permite realizar cargas rápidas.