La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China ordenó el retiro de más de 4,2 millones de vehículos eléctricos por fallas en los sistemas de apertura de emergencia. La medida involucra a fabricantes como Geely, Chery, BAIC, Xpeng, Leapmotor, Dongfeng y Tesla.
La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China ordenó el mayor retiro de vehículos de la historia del país, según información oficial difundida esta semana. La campaña alcanza a más de 4,2 millones de automóviles eléctricos de distintas marcas, entre ellas Geely, Chery, BAIC, Xpeng, Leapmotor, Dongfeng y Tesla.
El retiro se debe a un problema en los sistemas de apertura de emergencia de los vehículos eléctricos. En condiciones de pérdida de energía, el mecanismo manual de apertura puede resultar poco visible o difícil de utilizar, lo que dificulta la salida de los ocupantes en situaciones críticas.
Según los informes técnicos, el sistema eléctrico es el principal medio de apertura de puertas en muchos modelos. Ante un corte de energía, los ocupantes deben recurrir a una alternativa mecánica que puede estar poco señalizada u oculta en el diseño interior.
Las automotrices afectadas implementarán soluciones que incluyen actualizaciones de software, cambios de diseño y mejoras en la señalización interna. En varios casos, se realizarán actualizaciones remotas (OTA) para modificar el comportamiento de los sistemas de desbloqueo. También se evalúan mecanismos que permitan liberar puertas o bajar vidrios automáticamente tras un impacto.
En Argentina, se comercializan modelos con tecnologías similares, como los de Leapmotor, Geely y Arcfox. Sin embargo, el retiro no incluye unidades vendidas en el país, ya que la campaña está definida por modelos específicos comercializados en China y no por la coincidencia de componentes o software.
El crecimiento de los autos chinos en el mercado local se da en paralelo a este episodio global, que plantea interrogantes sobre el equilibrio entre innovación, diseño y seguridad en la industria automotriz.