La negociación entre el Poder Ejecutivo y Aeropuertos Argentina 2000 continúa sin acuerdo por la extensión del contrato, la rentabilidad y un plan de obras por US$ 600 millones para Ezeiza y Aeroparque.
Buenos Aires, 9 de agosto (NA) — El Gobierno de Javier Milei y Aeropuertos Argentina 2000, controlada por el grupo de Eduardo Eurnekian, mantienen diferencias sobre la concesión de 35 terminales aéreas. Los puntos en disputa incluyen el plazo de extensión del contrato, la tasa de rentabilidad y un programa de inversiones por US$ 600 millones previsto para los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque.
La empresa propone extender la concesión hasta 2056, con una opción por diez años adicionales. El Estado, en tanto, busca que las prórrogas se justifiquen anualmente y que estén condicionadas a la ejecución de nuevas inversiones.
El conflicto se profundizó tras la caída del preacuerdo firmado en 2020, que contemplaba una renovación por 30 años. Aeropuertos Argentina 2000 sostiene que el Gobierno incumplió lo pactado y frenó las negociaciones. Desde el oficialismo indican que las conversaciones continúan bajo criterios técnicos.
Uno de los ejes centrales es el programa de obras por US$ 600 millones, que incluye la ampliación de Ezeiza y Aeroparque. La concesionaria afirma que sin una extensión del contrato no podrá obtener el financiamiento externo necesario para concretarlas. El Gobierno advirtió sobre posibles sanciones o la finalización del contrato ante un incumplimiento de las inversiones comprometidas.
Otro punto de discusión es la tasa de rentabilidad del 16,45% que mantiene la empresa. Aeropuertos Argentina 2000 defiende ese porcentaje y lo considera insuficiente para cubrir sus costos. El Gobierno lo califica de “exorbitante” y propone establecer una rentabilidad que garantice la viabilidad del servicio sin asegurar una renta determinada.
La negociación también se desarrolla en un contexto de transición en el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), luego de que su extitular Facundo Leal fuera detenido en una causa por corrupción. La falta de acuerdo podría demorar las inversiones previstas y afectar la modernización de la infraestructura aeroportuaria. Además, un eventual aumento de tasas para compensar desequilibrios podría encarecer los pasajes y reducir el flujo de pasajeros.