Juan José Ebenezer, mecánico y creador de contenido, explicó en su perfil de TikTok que los neumáticos no tienen fecha de caducidad oficial, aunque recomienda no montar aquellos con más de cinco o seis años de antigüedad.
Juan José Ebenezer, mecánico y creador de contenido en redes sociales, publicó en su perfil de TikTok (@juanjoseebenezer, con más de 371 mil seguidores) un video en el que aborda la cuestión de si los neumáticos caducan o no, y cómo afecta esto a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).
“En la ITV nunca te pueden echar para atrás un neumático aunque tenga veinte años de antigüedad, porque los neumáticos realmente no caducan”, afirmó Ebenezer. “Y, sin embargo, yo he dicho que los neumáticos con más de cinco o seis años no los deberíais de montar en el coche. Entonces, ¿caduca o no caduca?”, planteó el mecánico.
Según explicó, “en un almacén, en teoría, el neumático no pierde tanto las propiedades y en teoría no caduca. No hay ningún sitio donde ponga ‘consumir preferentemente’, ni ‘caducidad’, ni ninguna fecha. Por eso, en la ITV, aunque un neumático sea muy viejo, a no ser que muestre signos de degradación, signos de agrietamiento o signos negativos de que pueda perjudicar la seguridad, no te lo pueden echar para atrás por muy antiguo que sea, porque por más antiguo que sea, el neumático no caduca”.
Sin embargo, Ebenezer aclaró que “un neumático no usado no es lo mismo que uno nuevo”. “No quiero que me monten un neumático que se ha guardado en un almacén seis años. Estás pagando por un neumático nuevo, porque el neumático se supone que es nuevo. Entonces tú tendrás que tener un neumático con todas sus prestaciones, con fecha de fabricación próxima a la en la que la montas”, sostuvo.
El mecánico indicó que la fecha de fabricación se encuentra en el lateral del neumático, en cuatro números que indican la semana y el año de fabricación. “En este caso, por ejemplo, este neumático se fabricó en la semana cincuenta del año veintiuno. Pero si montas un neumático que estás pagando como nuevo y resulta que tiene ya cinco o seis años, es inevitable, por muy bien conservado que haya estado, aparte de que ya habrá perdido ciertas propiedades, que el neumático dure menos, tienda a agrietarse antes, a cuartearse antes, a perder cachitos antes de tiempo”, explicó.
“Y el que diga que no, y es mentira, que me lo demuestre”, retó Ebenezer. “Estoy harto de verlo en el taller y estoy harto de cambiar neumáticos. Yo he cambiado muchísimos neumáticos y lo he visto. Y mi objetivo no es venderte un neumático nuevo ni que te pelees con nadie. Mi objetivo es que sepas lo que estás comprando y lo que tienes que montarle a tu coche. Por eso te enseño dónde se ve la fecha de fabricación de un neumático, para que tú mismo puedas valorarlo. Pero si ya lo montas de segunda mano, ya entra otro criterio, lo que estás pagando, lo que te están ofertando, lo que tú te estás arriesgando. Y ahí ya valoras si te compensa o no te compensa montar ese neumático. Pero que no te engañen, que la fecha es muy importante, aunque haya estado en un almacén en las mejores condiciones”, concluyó.