Una nueva normativa de seguridad en China obliga a incorporar un botón físico para desconectar el sistema de alta tensión en vehículos eléctricos tras un accidente. La medida, que rige desde julio para modelos nuevos, podría afectar la oferta de autos chinos en la Argentina.
China implementó una nueva normativa de seguridad para vehículos eléctricos que exige la inclusión de un botón físico para desconectar el sistema de alta tensión en caso de accidente. La regulación, que entró en vigor en julio para los nuevos modelos que buscan homologación, establece un plazo de cumplimiento hasta el 1 de julio de 2027 para los vehículos que ya iniciaron el proceso de homologación.
Según informó el especialista en electromovilidad Claudio Damiano a LA NACION, la medida responde al incremento de los voltajes en los vehículos modernos, que pasan de 400 V a niveles de 800 V o incluso 1000 V para permitir cargas más rápidas y mayor potencia. La norma se aplica a voltajes de clase B (superiores a 60V) e incluye autos, cuatriciclos, triciclos y algunas patinetas potentes.
Damiano explicó que la regulación busca prevenir riesgos de electrocución e incendios en las baterías, asegurando que el aislamiento eléctrico pueda activarse de forma inmediata y mecánica, sin depender de sistemas de software que podrían fallar durante un impacto. Asimismo, señaló que la norma forma parte de un paquete más amplio que también aborda la prevención de incendios de baterías.
En cuanto a los vehículos usados que ya circulan sin el botón, Damiano afirmó: “Hubo dudas sobre si imponer este botón como modificación para autos usados o si vender un kit para agregarles el botón a los vehículos que no lo tienen de fábrica. Pero la verdad es que es casi imposible, impracticable. No va a haber retroactividad”.
El especialista agregó que la diferencia en el costo del seguro entre los vehículos que tienen el botón y los que no se ubicará entre un 3% y un 5% sobre el valor del auto.
En la Argentina, no existe una exigencia específica que obligue a los vehículos eléctricos a incorporar este botón físico. Según Damiano, mientras la obligación avance en China, es probable que parte de los modelos eléctricos que lleguen al país todavía no cuenten con ese dispositivo durante una etapa de transición.
La presencia de vehículos provenientes de China aumentó en la Argentina, impulsada por un cupo anual de 50.000 unidades electrificadas que pueden ingresar sin pagar arancel extrazona. Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), en lo que va del año se patentaron 3011 vehículos eléctricos, un crecimiento interanual del 760%, aunque el segmento representa apenas el 1,2% de los patentamientos acumulados.