En menos de una semana, Salta suspendió el servicio nocturno de colectivos, Corrientes redujo frecuencias hasta un 50% y Tucumán analiza un aumento del boleto. Las tres provincias enfrentan dificultades financieras en el sistema de transporte.
El sistema de transporte público en Salta, Corrientes y Tucumán registró en los últimos días recortes de servicios, reducción de frecuencias y posibles aumentos tarifarios, según informaron fuentes oficiales y empresariales.
Salta: suspensión del servicio nocturno
En la provincia de Salta, la empresa SAETA (Sociedad Anónima del Estado de Transporte Automotor) suspendió el servicio nocturno desde el domingo 1 de junio. La medida, adoptada por las empresas concesionarias, implica que los colectivos no circulan entre las 23:30 y las 5:30 horas. Las empresas señalaron que la decisión responde a una deuda que el ente estatal mantiene con las prestadoras.
Según informaron las subconcesionarias —entre ellas Tadelva SRL, El Cóndor S.A., San Ignacio SRL, Ale Hnos SRL, Transal SRL, Alto Molino SRL y Ahynarca S.A.—, SAETA abonó el 40% de los servicios de abril y adeuda el 60% restante. El gremio UTA Salta reclama una deuda cercana a los 500 millones de pesos con los choferes. El martes 2 de junio, SAETA pagó una parte de la deuda, aunque fuentes del sector indicaron que fue menos del 20% del monto adeudado.
La ministra de Educación de Salta, Cristina Fiore, informó que cerca de 50.000 alumnos se vieron afectados por la suspensión. El Ministerio de Educación dispuso que las clases vespertinas finalicen a las 21:00 horas y que las dos horas restantes se cubran con educación virtual y cuadernillos. Estudiantes realizaron protestas en las calles el lunes y martes.
El sector gastronómico y hotelero reportó un impacto económico. El Sindicato de Empleados de Comercio de Salta emitió un comunicado firmado por su secretario general, César Orlando Guerrero, en el que calificó la restricción como “inadmisible”. La exintendenta de Salta, Bettina Romero, afirmó que “el Estado tiene la obligación de garantizar” el servicio y que “Salta es la única ciudad capital de Argentina que se quedó sin colectivo nocturno”.
El miércoles 3 de junio, el gobierno provincial intimó a las empresas a restablecer el servicio desde las cero horas del jueves. La vocera de gobierno, Paula Benavides, calificó la suspensión como “inoportuna, arbitraria y desacertada” y sostuvo que “con las necesidades de la gente no se negocia”.
Corrientes: reducción de frecuencias y cierre de empresa
En la provincia de Corrientes, la ciudad de Mercedes se quedó sin servicio urbano de colectivos tras el cierre de la empresa Sager. En la capital provincial, las empresas ERSA y Transporte San Lorenzo implementaron un esquema de “horario cortado” que redujo hasta el 50% de los colectivos fuera de la hora pico desde los primeros días de mayo. La medida incluyó la suspensión de 23 choferes sin goce de haberes por 30 días.
Las empresas argumentaron que la reducción responde a la caída de la recaudación y al aumento de costos, especialmente del combustible. La municipalidad de Corrientes confirmó que aplicará multas a las empresas por incumplimiento de las frecuencias pactadas.
Tucumán: posible aumento del boleto
En Tucumán, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) aceptó una propuesta de la Asociación Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) para evitar un paro inmediato. Los choferes cobrarán el 100% de los salarios de mayo hasta el miércoles 10 de junio, mientras que la discusión sobre el aguinaldo quedó postergada. El secretario general de la UTA, César González, declaró que “acá tenemos que ir semana a semana, día tras día”.
El vicepresidente de AETAT, Jorge Berretta, afirmó que “el conflicto de fondo no está ni cerca de ser resuelto”. Según un estudio de la entidad, el boleto debería costar 2.400 pesos para cubrir los costos operativos, lo que implicaría un aumento superior al 90% respecto a la tarifa actual. El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán analiza un pedido de aumento, con cifras que oscilan entre 1.600 y 1.650 pesos.
Desde diciembre de 2023, el Gobierno nacional implementó un recorte en los subsidios al transporte público, lo que derivó en que las provincias deban afrontar el sostenimiento del sistema con fondos propios.