La marca japonesa Isuzu presentó en el mercado local la nueva generación de su camioneta mediana D-MAX, disponible en dos versiones importadas desde Tailandia.
La Argentina es un país donde las pickups tienen un peso histórico dentro de la industria automotriz. Actualmente, uno de cada seis 0km patentados en el mercado local corresponde a una pickup. En ese contexto, Isuzu lanzó el año pasado en la Argentina la nueva generación de la D-MAX, su camioneta mediana que en sus 20 años de historia logró más de cinco millones de unidades vendidas a nivel global.
En la Argentina se comercializa en dos versiones importadas desde Tailandia: la variante de entrada de gama LS y la tope de gama LSE.
Dimensiones, diseño e interior
Las dimensiones de la D-MAX son: largo 5.270 mm, ancho 1.870 mm, alto 1.810 mm, distancia entre ejes 3.125 mm, despeje del suelo 240 mm y longitud de la caja 1.495 mm.
En términos de diseño exterior, la nueva D-Max adopta el concepto estético denominado “Miura Design”, inspirado en el origami. La propuesta se materializa en dos variantes con identidad visual diferenciada (LS y LSE).
En el frente, la parrilla fue rediseñada y presenta mayores dimensiones. Incorpora luces de circulación diurna (DRL) en la zona superior. En la parte trasera, los faros adoptan una firma lumínica en forma de “L” con diseño escalonado de tres niveles. De perfil, la versión LS equipa llantas de aluminio de 18 pulgadas, mientras que la LSE suma una terminación en gris oscuro metalizado.
La gama de colores incluye: Splash White, Namibu Orange Mica, Kinabalu Gray Metallic, Onyx Black Mica, Obsidian Gray Mica, Biarritz Blue Metallic, Red Spinel Mica, Mercury Silver Metallic y Dolomite White Pearl.
Dentro del habitáculo, ambas configuraciones incorporan un tablero instrumental digital de 7 pulgadas y una pantalla multimedia de 9″ compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. La variante LS ofrece asientos revestidos en cuero negro, mientras que la LSE combina cuero negro y marrón. El volante incorpora control crucero, aunque no cuenta con sistema adaptativo.
Motorización, seguridad y precio
La D-Max está equipada con un motor 3.0 L diésel de 4 cilindros en línea con turbo intercooler y configuración DOHC, que entrega una potencia máxima de 187 CV a 3600 rpm y un torque máximo de 450 Nm entre las 1600 y 2600 rpm.
Incorpora un sistema de tracción 4×4 con opciones 2H, 4H y 4L, sistema Shift On The Fly y bloqueo de diferencial. En un uso mixto, el consumo promedio fue de 8,6 L/100 km.
En seguridad, ambas versiones comparten ABS, EBD, control de estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendiente (HSA), control de descenso (HDC) y control de tracción (TCS), además de acceso y arranque sin llave, fijaciones ISOFIX, cámara de retroceso y bloqueo de diferencial trasero de deslizamiento limitado. La variante LSE suma un airbag adicional para las rodillas del conductor (total de siete) y sensores de estacionamiento traseros, mientras que la versión LS ofrece seis airbags y sensores delanteros.
Los precios informados son: Isuzu D-Max LS: US$48.500; Isuzu D-Max LSE: US$49.900.