La automotriz anunció una disminución en el ritmo de fabricación de la Fiat Titano y la RAM Dakota en el Polo Industrial Ferreyra, a partir del próximo mes, en línea con la evolución de la demanda.
La automotriz Stellantis comunicó una reducción en la producción de pick ups en su planta de Ferreyra, provincia de Córdoba. A partir del mes próximo, la fábrica disminuirá el ritmo de fabricación de los modelos Fiat Titano y RAM Dakota. La empresa se refirió a esta medida como una «adecuación» de sus procesos productivos.
En el comunicado oficial, la compañía describe al Polo Industrial Ferreyra como «un eslabón estratégico para Stellantis en Sudamérica» y destaca sus «30 años de trayectoria» y las «sostenidas inversiones en tecnología, innovación y desarrollo de talento». Además, menciona que la planta atraviesa «una de las transformaciones más relevantes de su historia», en referencia a una inversión de 380 millones de dólares destinada a un hub de pick ups y a una nueva planta de motores para el propulsor Multijet 2.2, cuya producción está prevista para comienzos de 2027.
El texto señala que la adecuación responde a «la evolución de la demanda en los mercados interno y externo». Fuentes del sector, consultadas al margen del comunicado, confirmaron que se trata de un recorte en la producción. No obstante, la fabricación del Fiat Cronos, uno de los modelos más vendidos en el mercado local, no tendría ajustes por el momento.
Stellantis cerró el comunicado con un mensaje de continuidad: «mantiene su confianza en la evolución de la demanda y reafirma su compromiso de largo plazo con la industria automotriz y con el desarrollo productivo de la Argentina».
Esta medida se enmarca en un contexto de ajustes en otras automotrices. Ford recortará la producción de su pick up Ranger desde octubre. Peugeot, también de Stellantis, redujo su actividad a un turno único en su planta de El Palomar desde mayo. Renault y Volkswagen trabajan a media máquina por inversiones en marcha para nuevos modelos. General Motors retomó la producción a mes completo, pero con jornadas más cortas.
Según datos del sector, entre enero y julio los patentamientos de 0km cayeron 12,8% interanual. La venta de autos de fabricación nacional registró una caída del 40,9% en el mismo período. Los vehículos de origen chino pasaron de representar menos del 2% del mercado hace un año a un 15% actual. Las exportaciones de autos crecieron 1,6% respecto del año anterior, que había cerrado con una caída del 10%. La producción automotriz nacional cayó 18% en lo que va de 2026.