La California Gig Workers’ Union obtuvo el respaldo del 30% de los conductores de plataformas de transporte en California, lo que activó un período de espera de 30 días antes de una posible certificación formal.
La California Gig Workers’ Union, una organización de conductores de plataformas de transporte compartido en California, alcanzó el 30% de respaldo entre los choferes activos, según determinó la Public Employment Relations Board (PERB). Este hito motivó una notificación de la junta de relaciones laborales a principios de agosto, que activa un período de espera de 30 días antes de una eventual certificación formal.
La Legislatura de California aprobó en 2025 la AB 1340, una ley que crea un sistema para que los conductores de empresas de transporte por aplicación puedan organizarse y negociar colectivamente determinados términos y condiciones de trabajo. La norma funciona dentro del marco establecido por la Proposición 22.
Joseph Fausto, líder de California Gig Workers’ Union, declaró a Telemundo que la organización representa la expansión de derechos sindicales más importante en la historia de California. El organismo estatal otorgó 30 días de espera antes de otorgar la certificación formal.
Si la organización obtiene la certificación definitiva, las compañías alcanzadas deberán negociar de buena fe con el representante de los conductores sobre asuntos incluidos en el ámbito de negociación, como ingresos, beneficios, desactivaciones y otras condiciones laborales. Los conductores buscan reducir la alta comisión que retienen las corporaciones Uber y Lyft, que según los choferes reduce sus ingresos netos por viaje.
La negociación podrá incluir cuestiones relacionadas con ingresos, beneficios, licencias pagadas, desactivaciones, seguridad y otras condiciones de trabajo previstas por la ley. Si PERB certifica a la organización, Uber, Lyft y las demás compañías cubiertas estarán obligadas por la AB 1340 a participar en una negociación de buena fe con el representante certificado. La ley no obliga a ninguna de las partes a aceptar una propuesta concreta ni a realizar concesiones.
Fausto afirmó: “Pasamos esa ley para que los conductores tengan la oportunidad de unirse como un sindicato”. David Green, presidente del sindicato SEIU Local 721, declaró a Telemundo: “Eso significa apoyar a los conductores de plataformas digitales mientras luchan por obtener salarios dignos, beneficios y una voz en el trabajo a través de su sindicato”.
La coalición de trabajadores aguardará el vencimiento de los treinta días de espera para iniciar diálogos con las empresas.